boxing_cat: (котобарон)


Вчера была убита близкая подруга моей  (in-law) сестры Нади. Кейтлин работала учительницей в начальной школе. Она учила малышей рисованию и, как отзывались о ней люди, была очень хорошим человеком. Трагедия случилась, когда она ехала по федеральному шоссе I-93 в направлении к Бостону. Впереди нее неслась 18-ти колесная фура. Каким-то образом фура зацепила 100 килограммовый люк, находящийся на обочине левой полосы шоссе. Люк был выбит из равновесия первым задним колесом фуры. Второе заднее колесо запустило его в смертоносный полет с огромной скоростью. Лобовое стекло Хонды в которой ехала Кейтлин было разрезано словно масло. Девушке отсекло голову, и она умерла мгновенно. Ей было всего 35 лет.

P.S. Сейчас в штате идет расследование. Компаниям у которых были подряды на обслуживание федеральной трассы на этом участке светит суд.
boxing_cat: (котобарон)


Посетил вчера бостонское авто-шоу. Посидел в разных машинах и пришел к выводу, что круче немцев в мировом автопроме пока все же нет никого. Лексус правда понравился, но все равно это не то. Я говорю сейчас про машины класса чуть "выше среднего". Думаю, что следующей моей машиной будет Мерседес.

+27 ФОТО )



boxing_cat: (чегевара)


Хотелось бы увидеть эти экземпляры живьем на каком-нибудь шоу антикварных автомобилей.

K-R-I-T Motor Car Company — американский автомобильный концерн, существовавший в 1909 - 1916 годах. Название компании вероятно связано с именем финансировавшего её и помогавшего в технических разработках Кеннета Криттендена. Эмблемой была выбрана свастика. Продукцией были типовые легковые автомобили с 4-цилиндровыми двигателями, экспортировавшиеся также в Европу и Австралию. Начавшаяся Первая мировая война нанесла урон фирме, окончательно закрывшейся в 1915. Уже после закрытия несколько экземпляров автомобилей были собраны из оставшихся запчастей.

Источник: [livejournal.com profile] droband1975

+ 7 ФОТО )
boxing_cat: (котобарон)


Еще вчера, после того когда я вышел из машины, то услышал звук "псссс...". Не придал значения. Подумал, что стало тепло, и ужи проснулись.

Сегодня утром, подхожу к машине и вижу, что переднее колесо сдуто. Позвонил в ближайший шиномонтаж. Говорят, приезжай.

Накачал шину портативным компрессором. Услышал опять этот звук "пссс...", причем достаточно сильный, а дырку найти ну никак не получалось. Ладно, перекачал шину на 10% и поехал. Тут же застрял в пробке, пришлось понервничать. Короче, доехал таки до мастерской. Шина опять спустилась, но хоть успел. Сейчас звонят, говорят надо все менять. Шины - no good. Сказал Ок. Вот сижу дома работаю. На работе был важный митинг, который пришлось пропустить. Сказали, что к четырем все должно быть готово. А завтра, я как раз собирался делать машине tuning у моего механика Брайна. Вот так и получилось, что все сошлось вместе. Два дня подряд придется заниматься здоровьем моего железного коня. Ну и само собой, получился хороший попадос на балабасы.
boxing_cat: (котобарон)


Обалденная реклама от Audi с собакой-гибридом! + ВИДЕО. СМОТРЕТЬ И РЖАТЬ!  )


Ягуар

Nov. 17th, 2013 09:36 pm
boxing_cat: (котобарон)


Подумал, а может Ягуара купить как следующую машину? Провел исследование, и выяснил. что компания была продана индусам в 2008 году вместе с Лэнд Ровером. Огромное разочарование. Постараюсь разделить авторынок на сегменты и выбрать лучшую марку из каждого. Результаты опубликую.  
boxing_cat: (лондо)


Увидел этого красавца на старой фабрике в нашем городе. Интересно, как этот вольвец в США оказался? Также очень интересно, какого года эта модель? 
boxing_cat: (котобарон)




Американцы обожают клеить на свои машины разные наклейки, которые отражают либо политические пристрастия хозяина авто либо его увлечения и отношение к определенным аспектам жизни. Когда едешь за машиной с обклеенным агитацией задним бампером, то мошешь примерно догадаться, что за человек этой машиной управляет. На фото конечно экстримальный случай, но вот например когда Обаму выбирали, то 10% машин по дорогам нашего штата ездили с республиканскими наклейками и 30% с демократическими. Ну понятно, у нас заправляют либералы.

К чему я это все. А, да. Я вот с удовольствием наблюдаю эпопею с банерами Навального на балконах Москвы. Очень много смешных историй. И главное, что на эти банеры, на каждый, есть реакция властей. Летающие ночные участковые, наемные люди-пауки-таджики, стрелки из лука огненными стрелами, все хотят этот банер уничтожить любым путем. Круто. Работает реклама. И ведь это всего лишь тряпка синяя с фамилией. А вот почему бы сочувствующим гражданам не перейти на следующий уровень и начать заклеивать задницы своих машин наклейками. Москва это же сплошные пробки. Такой вот маркетинговый push. Стоишь в пробке, читаешь агитацию. Нравится, не нравится а зрительная память все фиксирует, печать брэнда въедается в подсознание. Короче, опозиция, как вам такая идея? Правда я предвижу, что балкон не жалко, а машину жалко. Но, разве жалко какого-нибудь подержанного фольца, которого разобьют битами нашисты, ради лазерного луча света в темном царстве? И, если таких машин будет много, то все их не перебьют.

Я бы никогда на свою машину, на которой я езжу сейчас, никакой банер не повесил бы. Сразу говорю. У меня не совсем правильное отношение к этому куску железа. Люблю я его. А вот на первую свою машину - "старый Шевролет в жизни счастья нет" повесил бы кучу наклеек. Хотя бы чтоб ржавчину закрыть на багажнике. Правда не знаю, чтобы я туда налепил?

А Ваше мнение про наклейки? Стали бы клеить на свое авто? И если стали бы, то что?
   
boxing_cat: (лондо)


На прошлой неделе побывал на американских похоронах. Хоронили бабушку, маму моего father-in-law. Очень интересная личность. Прожила 94 года. Ее муж был летчиком во Вторую Мировую, а отец моряком в Первую Мировую Войну. Я знал ее десять лет и она относилась ко мне как к правнуку. Моя американская прабабушка. Я много расспрашивал ее про Великую Депрессию, Вторую Мировую Войну, про Сталина и отношение американцев к русским, про жизнь в Америке в годы холодной войны. В какой-то мере именно ее рассказы полностью развеяли мои стереотипы про Америку тех лет. Я ей очень благодарен за это. Пусть земля ей будет пухом. Святой человек. Родилась на Пасху и умерла на Пасху.

Американские похороны в отличии от русских не несут ощущение горя и трагедии потери. Все проходит очень достойно. Никто не кидается на гроб с криками "на кого ты меня покинул!" и не посыпает голову пеплом. Ничего такого нет. Есть гордость и радость за человека, который прожил достойную жизнь. Сама церемония состоит из трех частей. Первая часть называется "call hours". Каждые тридцать минут звенит колокол. В похоронный дом прибывают гости и дальние родственники. Близкие родственники их встречают и приветствуют. Гроб открыт, и тело доступно для прощания. Люди тусуются вокруг, шутят и рассказывают веселые и позитивные истории об умершем человеке. Потом происходит религиозная церемония. В данном случаи бабушку отпевал католический священник. После церемонии каждый желающий может толкнуть речь. Далее идут поминки. Никто не бухает. Люди общаются с друг другом. Те кто не знаком знакомятся.

Вот так я и познакомился с миллионером Роджером, другом семьи моего тестя. Его дочка Брайана - чемпион США по бегу на длинные дистанции. Наверно станет когда нибудь олимпийским призером, сейчас ей всего ничего 18 лет. Роджер он чем то похож на Дональда Трампа. такой же упертый и веселый. На какие только темы мы с ним не разговаривали - политика, экономика, источники возобновляемой энергии и т.д. Видать прикольно ему было со мной разговаривать, что он решил показать мне его машину, которую он купил всего неделю назад. Поехали кататься по шоссе вдоль океана в городе Фэйрфилд, что находится в штате Коннектикут. Машина - зверь. 450 лошадиных сил. Ускоряется до 100 миль в несколько секунд как ракета, причем без единого звука. Но, главное, что эта машина - электромобиль! Двигателя нет. И вообще в этой машине нет ничего, только батарея и ротор на заднем приводе. Я сначала отнесся к такому агрегату крайне скептически. Когда Роджер мне сказал, что Тесла может проехать 500 миль на одной зарядке, я в это просто не поверил. Спросил, а подзарядка как происходит? Оказывается по всей стране уже есть сеть зарядных станций, и зарядить машину можно в течение 16 минут абсолютно бесплатно! А дома в гараже, машина заряжается от обычной электросети за час! Как сказал Роджер, сама компания Тесла Моторс была под сильным давлением со стороны лобби нефтяных компаний и американского автопрома, но Обама помог этим ребятам выйти на рынок. Да, Обама иногда делает полезные вещи. На данный момент машина стоит больше $100K. Чтобы ее заказать надо подать заявку за несколько месяцев вперед. Но, это только начало. Спрос есть, а значит цена будет падать. Когда я приехал домой. то сразу же посмотрел акции конторы (TSLA) . Котировки растут медленно но верно. Может быть это действительно будущее американского автопрома? Кто его знает? + 3 фото машины )
boxing_cat: (лондо)


На днях ездили к нашему Volkswagen дилеру чтоб решить стоит ли брать новый Фольцваген Джетта 2013 года или не стоит. Жена водит Джетту с 2007 года, уже поменяла две машины. Предыдущие образцы были очень даже ничего. За 6 лет никаких жалоб и проблем. Толстое железо, металлический защитный фрэйм внутри (кстати спас нас в аварии в 2008-м), хорошие материалы. Одним словом, надежная женская машина - броневичок. Посмотрели образцы 2013 года и я пришел к выводу, что, к сожалению, 2010 год был последним годом, когда концерн Фольцваген выпускал настоящие качественные Джетты. Сейчас они решили догнать Тойоту и Шеви по продажам. Ну зачем равняться на этих унылых монстров автомобильного мира? Зачем? Что из этого получилось, так это наше полное разочарование брэндом. Взяли новую Джетту 2013 года на драйв-тест. Первые впечатления. Салон внутри - конкретная дешевка. Все какое-то жидкое, пластик хлипкий, непрочный и вонючий. Кнопки на панели не солидные и дряблые. Электроника и дисплей выглядят ужасно, да и вообще дизайн салона попросту отсутствует. Такое ощущение, что не немцы над ним думали, а китайцы. На железе вообще сэкономили раз в пять, машина в три раза стала легче - сидишь как будь-то бы завернутый в фольгу хот-дог. Разогнали на шоссе эту банку до 160 км/час, еле вытянула, почувствовали как движок вспотел, но торка при ускорениях не прочувствовали. Короче, шняга полная. Приехали обратно и решили пока оставить свою старую машину 2010 года (на фото). Дилеры весь прошлый год нам звонили и пытались у нас нашу старую машину купить. Понятно теперь почему!

По поводу ценников, кому интересно. Новая Джетта 2010 года стоила нам $25К? За счет того, что мы водим стандарт, а не автомат, как все американцы, нам скинули $6К, получилось $19К. Сейчас мы ее можем выкупить полностью за $11К. Наездили мы за три года 38К миль. Новая Джетта 2013 года стоит $22К, на счет скидки за ручку уже не разговаривали. Продавец, кубинец Хуан - был в России в прошлом году и поэтому знает, что русским лучше не парить мозг - сказал нам честно и открыто, что из Джетты пытаются сделать машину эконом-класса, то есть сделать ее привлекательной для того малоимущего сегмента населения, которое водит Кии, Хундаи, Шеви, Форды и Приусы. Сказал также, что Джетта очень скоро будет переделана в гибрид. Ну что же, скажем Джетте спасибо за службу и прощай! Решили вот после отпуска посмотреть, что нам Ауди смогут предложить. Компания одна, но если и там такие события, то я поверну свой нос в сторону и начну принюхиваться к Мерседесам.



boxing_cat: (maximus)
У нас недавно был снегопад. Конкретный такой снегопад. Снег падал сутки. Засыпало все, в штате было черезвычайное положение. Я на работу не ходил, сидел дома самообразовывался. Вечером раскапывал свою машину часа два, до нее надо было рыть тунель. Но речь здесь не обо мне, а о тех ленивых уебанах, которые встали на следующий день, сбросили снег  с лобового и заднего, сели в свои машины и поехали на работу с полуметровой шапкой снега на крыше. Нет, даже речь не об этих уебанах, а о тех мега-уебанах , кто не смог утром раскопаться и поехал на работу через день уже с 30 сантиметровой коркой льда на крыше, которая образовалась из подтаявшего за день снега, заледеневшего намертво ночью. Вобщем, еду я на работу по четырехполосному шоссе, слушаю мелодичный Рамштайн. А впереди едет именно такой вот уебан на вэне, с ледяной коркой на крыше. Едем мы в левой полосе в плотном потоке, скорость обычная 80 миль в час. Я еще не проснулся, мечтаю доехать до офиса и выпить горячего кофейку... И тут я вижу как эта ледяная прямоугольная корка льда размером полтора на три метра взмывает в воздух с крыши вэна, при этом не ломается а как крыло глайдера набирает высоту метра так два, два с половиной, достигает пика и начинает стремительно парить вниз в направлении моего лобового. Нога топит газ, врубается турбо, машина прыгает вперед и я практически становлюсь бампер в бампер с вэном. В то же время я жду удара по крыше, но о чудо, удара я избегаю. В зеркало заднего вида я вижу, как это ледяное крыло пролетает дальше и со всего маху бъет по капоту и лобовому пристроившийся за мной новенький бимер. Точно не вижу какие повреждения, но  видно, что точно конкретная вмятина в капоте и небольшая трещина в стекле. Водитель бимера резко уходит в право, ускоряется, обходит мою машину и вэн, встраивается в лево и гасит по тормозам. То что он вгасил по тормазам, я мог догадаться так как вэн произвел экстренное торможение, и тут все нах как в замедленном действии. Я вижу как справа от меня нас нагоняет фура, в тоже время я инстинктивно ухожу от столкновения с вэном, топлю газ, протискиваюсь вправо, фура чуть не бъет меня в зад. Ощущение, что ты бежишь от огромного слона, который тебя хочет растоптать. Смотрю налево. Сначало медлено проплывает вэн, водитель - какая то баба, типичная американская домохозяйка, одной рукой держит кофе, другой рулит, без понятия, что только-что случилось. Затем проплывает бимер: за рулем мужик лет сорок, судорожно набирающий кого-то на мобиле,  лицо искажено злобой. Потом время потекло как обычно, я топлю газ и выжимаю 130 миль в час, мало, 140, мало 150!, бля, только бы подальше от этих всех уебанов. Прибегаю в офис, беру кофе, сажусь в кресло тупо смотрю в монитор, через 15 минут видеоконференция с Лондоном. Тишина.... Лишь только тихо постукивают клавиатуры. Я люблю жизнь в такие моменты :-)       

Profile

boxing_cat: (Default)
boxing_cat

June 2017

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
181920 21 22 2324
2526 27282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 29th, 2017 11:39 am
Powered by Dreamwidth Studios